1. Pa kite yon machin san l pa mache pandan kèk minit anvan ou fèmen l.
Si yon operatè toujou fèmen machin li san li pa kite motè a mache dousman pandan kèk minit anvan, sa ap evantyèlman lakòz domaj oswa menm pann turbo chargeur la, sa ki ka koute chè anpil pou repare. Volvo CE rekòmande pou operatè yo toujou kite machin nan mache dousman pandan de ou twa minit anvan yo etenn motè a nèt.
2. Ale soti nan pi devan pou ale nan bak (oswa vis vèsa) nan gwo vitès
Sou yon bon bout tan, chanje direksyon deplasman yon chajè sou wou regilyèman a gwo vitès ka lakòz pann transmisyon an. Lè nou konsidere ranplasman transmisyon ka koute anpil lajan, sa a se yon erè operasyon chak pwopriyetè machin ta dwe evite. Volvo CE rekòmande pou operatè yo toujou kanpe machin nan nèt anvan yo ale soti devan pou ale dèyè oswa vis vèsa.
3. Sèvi ak move mòd travay ekskavatè a
Gen kèk operatè ekskavatè ki ka panse ke itilizasyon mòd travay ki pi wo a – Lou (H) – ap ede yo reyalize pi gwo pwodiktivite a. Sepandan, yo te kapab reyalize menm nivo pwodiktivite a nan yon mòd travay ki pi ba, boule mwatye gaz la.
4. Aplike fren yo twò souvan epi pa sèvi ak ralentisè a
Gen kèk operatè kamyon chay atikile ki ka gen abitid "frenen san rete". Lè yon moun apiye yon pye sou pedal fren an, menmsi li pa peze twòp, sa vle di kamyon an oblije travay pi rèd pou kenbe vitès li epi fren yo ize pi vit. Sèvi ak fren yo pou kenbe yon vitès fiks pandan y ap desann yon pant, olye de ralentisè a, gen yon efè ki sanble. Si fren yo ize san nesesite, sa lakòz depans pou ranplase fren ki pa nesesè.
5. Twòp itilizasyon konbinezon 6×6 wou motè a sou yon kamyon transpò atikile
Kamyon atikile Volvo yo gen diferansyèl bloke ki pèmèt operatè a chwazi ant konbinezon 4×6 ak 6×6, selon kantite traksyon yo bezwen. Konbinezon 6×6 la bay ekselan kontwòl ak estabilite sou tèren difisil, men si operatè yo itilize li lè yo pa bezwen, yo ka gaspiye anpil gaz epi lakòz kawotchou yo ize san nesesite.
Dat piblikasyon: 17 Mas 2022